Модель катера на воздушной своими руками - Проект и чертежи катера на воздушной подушке

Водный транспорт и судостроение

Катер на воздушной подушке который можно купить в различных вариантах готовый или набор для сборки своими руками. Ворвались в ремонт Детские и просто маленькие суда на воздушной подушке Классификация судов на воздушной подушке Карданные валы для СВП Марс Форум.

Суда на воздушной подушке

Запомнить меня. Подписываемся на VK. YouTube канал. TOP статьи. Оборудование Передатчики Двигатели Зарядные устройства. Вход Логин Пароль Запомнить меня Забыли пароль?

Катер в стиле буксира
Качур П. Экранопланы - Прошлое, настоящее, будущее (Техника и вооружение), 2009-11
Водный транспорт и судостроение
Одно- и двухместные суда на воздушной подушке
Проект и чертежи катера на воздушной подушке
Первые суда на воздушной подушке
Записи с тэгом “катера”
Истоки ЦКБ…
Проект катера «Амадеус». Постройка стального катера своими руками
Сборная бумажная модель Десантный катер на воздушной подушке типа LCAC
Автомобиль на воздушной подушке. Возрождение тренда прошлого века
Путин и воздушная подушка

Истоки всемирно известного Центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Алексеева уходят в далекие годы Великой Отечественной войны года на Горьковский, ныне Нижегородский, завод «Красное Сормово». Перед Великой Отечественной войной годов завод «Красное Сормово» являлся одним из лучших предприятий Советского Союза с передовым судостроением, металлургией и машиностроением. Конструкторские бюро завода были кузницей по образованию передовых конструкторских организаций кораблестроения Нижегородского региона.

Первые суда на воздушной подушке (Судостроение / Моторные суда) - ростовсэс.рф
Автомобиль на воздушной подушке. Возрождение тренда прошлого века | Ген Да Винчи | Дзен
Каталог чертежей 423 Каталог картонных моделей. Десантный катер на воздушной подушке типа LCAC из бумаги.
Hovercraft UH-26S 379 Постройке транспортного средства, которое позволяло бы передвигаться как по суше, так и по воде, предшествовало знакомство с историей открытия и создания оригинальных амфибий — аппаратов на воздушной подушке АВП , изучение принципиального их устройства, сравнение различных конструкций и схем.
Литература 432 Каталог картонных моделей. Онлайн всего:
116 Идея постройки этой модели у меня возникла в процессе постройки первого варианта аналогичного устройства только одномоторного. Мое увлечение радиоуправляемыми моделями началось с постройки катера на радиоуправлении.
241 Судно на воздушной подушке СВП , ховеркрафт ; англ. Применяемый динамический принцип поддержания позволяет судну двигаться с большой скоростью и над водой, и над твёрдой поверхностью амфибийные СВП на небольшом расстоянии над ней.
444 Начало см. США - гонка за лидером Необходимо подчеркнуть, что первоначально интерес к экранопланам на американском континенте был вызван, прежде всего, его обособленностью от активной экономической жизни Старого света, огромными океанскими пространствами, лежащими между ними.
376 Руководители государств во многом вольны, но и ограничены во многом. Поэтому искусство намека их любимое дело.
291 Судно на ВП UHS относится к разряду амфибийных скоростных аппаратов и является самым вместительным во всем модельном ряду катеров на ВП компании-производителя Universal Hovercraft. Он способен разместить 15 пассажиров и 1-го пилота, а также может с легкостью выдерживать нагрузку в 1, тонны, что предполагает эксплуатацию данного аппарата в целях транспортировки грузов и перевозки на малые расстояния пассажиров.
176 Водный транспорт уже долгое время манит человека. Интерес к кораблям появляется еще в детстве при чтении «Робинзона Крузо» и просмотре «Пиратов Карибского моря».
453 Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:. Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы.

Идея увеличить скорость корабля или катера с помощью "воздушной смазки" родилась еще в конце девятнадцатого века. Суть ее заключалась в следующем. Если мощным вентилятором под плоское днище судна нагнетать воздух, то сопротивление воды уменьшится; следовательно, возрастет скорость. А чтобы воздух не "убегал" в стороны, корпус судна нужно оснастить продольными килями — скегами. Впервые реализовать эту идею удалось австрийскому инженеру Дагоберту Мюллеру фон Томамюлю в году.

Похожие статьи